Specialized HardRock 1996, las 26″ no han muerto

Renovación de una Specialized HardRock 1996 26″

Nuevamente les presentamos otro proyecto finalizado en colaboración con Universum Bike y Grava Bicicleteria, esta vez renovamos una Specialized HardRock del año 1996 de chromoly (cr-mo) rodada 26″.

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Renovación Specialized HardRock 1996

Para este proyecto hemos colocado unos rines 26″ nuevos de 28h con mazas Quando selladas, rayos planos y aros Araya, un cassette de 8s SunRace y una cadena nueva Shimano HG71 para 8 s, también cambiamos el manubrio y hemos colocado un flat-bar Kona de aluminio. La transmisión Shimano 200GS 3×8 se ha conservado a la perfección junto con la multiplicación o crankset de 3 platos, las llantas Specialized Nimbus 26×1.95″, los shifters Shimano de gatillo, el desviador trasero y ambos pares de frenos Cantilever Shimano.

Además hemos incluido una canasta delantera Wald 137 de acero para dar un toque extra y poder usar este proyecto para recorridos diarios y llevar una bolsa, mochila o víveres en ella.

El tiempo de realización de este proyecto fue de aproximadamente 3 semanas debido a que no se realizaron grandes cambios y las refacciones y componentes nuevos fueron fáciles de conseguir en la ciudad de México.

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Sin más detalles les dejamos la galería:

Transmisión Shimano 200 GS
Frenos cantilever Shimano
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Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

Schwinn CrissCross 1991 ¿Se puede dar nueva vida a las bicicletas de los 90’s?

Nos planteamos un proyecto hace un par de meses y hoy por fin podemos mostrarlo: Schwinn CrissCross 1991

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Cuadro de Schwinn 1991 listo para ser renovado.

Hace un par de meses comenzamos a darle nueva vida a un cuadro Schwinn CrissCross 1991 que adquirimos hace un par de años. La pintura se conserva al 90% de su estado original, el cuadro es de Cr-Mo, sin embargo, el óxido no ha hecho estragos importantes lo que lo hace buen candidato para instalar piezas nuevas y hacer que vuelva a las calles como hace casi 30 años.

¿Por dónde debemos comenzar una renovación o restauración de una bicicleta vintage o de los 90’s? ¿Es difícil? ¿Por qué no simplemente adquirimos una bicicleta nueva?

Para comenzar y como ya lo hemos mencionado, las bicicletas hechas de aleaciones de acero como el Cr-Mo duran años y años y son fácilmente «reparables» en caso de algún golpe o ruptura en la tubería. Además reducimos nuestra huella de carbono contribuyendo a reparar o renovar algo que ya se encuentra hecho y que tiene muchos años existiendo en este planeta como los cuadros de acero de los 90’s. Personalmente creemos que marcas como Schwinn, Raleigh o GT son emblemáticas y representativas de aquella época y renovar estos modelos con componentes actuales les da un nuevo aire, toman una nueva apariencia y podemos entrar al selecto mundo de las bicicletas ‘Vintage’.

Llantas Panaracer GravelKing 700x32c, probadas sobre pavimento y caminos de tierra
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No es difícil realizar el proceso de restauración o renovación de una bicicleta de los 90’s sin embargo, se requiere paciencia y disciplina para encontrar todas las piezas y componentes compatibles con nuestro cuadro, por lo que puedes tardar meses en completar tu proyecto tal como lo imaginas pero realmente vale la pena el esfuerzo y poner dedicación para obtener una joya.

Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, de Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, ya que de esto dependerá la selección de otros componentes como el tipo de manubrio, mazas, rines, poste de manubrio, etc.; lo más fácil y recomendable es instalar una transmisión sencilla de 3×8 o 2×9, aunque también es posible instalar transmisiones de 1×10. Para este proyecto seleccionamos un grupo Shimano Alivio de 3×9 con un eje hollowtech para caja americana de rosca, así que nuestro crankset es de 3 platos con un cassette de 9 piñones de rango amplio y para no complicarnos la vida, le instalamos shifters o mandos de gatillo y un manubrio de doble altura para montaña.

El siguiente paso fue seleccionar las mazas y aros, nosotros decidimos instalar unos rines 700c velomax 36 h de doble pared con pista de frenado y mazas selladas de cassette de 9 pasos, los frenos bellos que puedes apreciar en las fotografías son unos v-brake Shimano XTR galvanizados que brindan un frenado potente y seguro (así que si llegas a encontrar un par de éstos, no te deshagas de ellos por nada).

Los legendarios v-brake shimano XTR con gran poder de frenado y anonizados para dar un acabado brillante.

Por último, lo más fácil, seleccionar los colores de los accesorios que deberá tener tu proyecto: el sillín, los puños, el poste de manubrio, el poste del asiento, los pedales y las llantas. Nosotros hemos colocado accesorios de color negro y como toque final, unas llantas Panaracer GravelKing 700x32c acordes con nuestra Schwinn además de que brindan un buen agarre y durabilidad.

Al final, hemos obtenido una bicicleta bastante ligera, ágil y perfecta para salir a rodar por carretera o ir a realizar algunos recorridos por tierra.

Para este proyecto recibimos la colaboración de Universum bike en la Ciudad de México. Si estás buscando inspiración, para una renovación, puedes entrar a Instagram y buscar los hashtags #vintagemtb #mtbvintage #oldbike #retromtb #mtbretro #ratbike #steelisreal #oldschoolbike

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5 razones para tener una bicicleta 26″ de la vieja escuela en tu vida.

Si tienes una bicicleta de acero de los 90’s y piensas en venderla es mejor que lo pienses dos veces.

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Parecería que las bicicletas de montaña con llantas y rines 26″ han quedado a un lado y ahora los fabricantes solo se enfocan en medidas 27.5″, 650b, 29″ y 700c, pero te tenemos que informar que las bicicletas 26″ han retomado un nuevo rol en la vida de los ciclistas.

Una de nuestras primeras renovaciones – GT AllTerra 1996 con monoplato

Muchas personas han retomado sus viejas bicicletas de acero (CR-MO) de los 90’s y les han dado una nueva vida con componentes de alta gama y más ligeros; los cambios van desde manubrios más cómodos, transmisiones con cassettes más amplios y a veces monoplatos, sillines ergonómicos, se cambian las llantas de montaña por unas para ciudad y hasta se sustituyen los rines por unos más recientes. El resultado de revivir una bicicleta de montaña de la vieja escuela es verdaderamente satisfactorio y vale totalmente la pena sin embargo puede llevar algunos meses completar todo el proceso.

Las marcas de bicicletas de montaña de los 90’s más emblemáticas para ser renovadas son: Specialized, Trek, Kona, Cannondale, Raleigh, Chwinn, Yeti, GT, Ritchey y Bianchi.

Y sin más preámbulos mejor entramos en tema y te dejamos 5 razones para que comiences con tu proyecto

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1. Tendrás una bicicleta de uso diario

Trek Mointain Track 820 1996 con canastilla Wald y llantas lisas para traslados diarios

Una bicicleta 26″ es una muy buena opción para realizar trayectos diarios, ya sea que la uses para ir a tu centro de trabajo o simplemente para dar un paseo por la ciudad, la mayoría de los accesorios como parrillas, portabultos o parrillas y salpicaderas son compatibles, a largo plazo tomarás le tomarás cariño a tu bicicleta y verás que valía totalmente la pena desempolvar una bicicleta de los 90’s. Muchas personas piensan que las bicicletas 26″ han quedado obsoletas y menosprecian la facilidad de rodamiento y la comodidad de un cuadro de acero.

2. Refacciones fácil de encontrar

Nishiki Manitoba 1994 con monoplato, manubrio holandes y llantas lisas para ciudad.

Mencionamos que el proceso de renovar o restaurar una bicicleta de la vieja escuela te puede tomar algo de tiempo pero no es difícil. Actualmente las refacciones, componentes y piezas compatibles para nuestro proyecto las podemos encontrar en varias tiendas en línea o tiendas físicas, también podemos pulir y limpiar las piezas con las que ya cuenta nuestra bicicleta para darles nueva vida. Nuestra experiencia en Grava Bicicletería es tener paciencia, posiblemente las piezas que requieres para continuar con tu proyecto no estén disponibles con tu proveedor de confianza pero posiblemente en otro lugar cuenten con lo que necesitas, recuerda esta frase “el que busca encuentra”.

3. Los cuadros de acero duran años y años

Kon Hahanna 1995 con tijera recta encontrada en muy buenas condiciones de pintura y transmisión

¿Por qué poner atención en los cuadros de montaña de los 90’s? Bueno, el acero es durable por bastantes años, personalmente he encontrado bicicletas de los 90’s en muy buenas condiciones de pintura y sin nigún golpe o fisura, así que si tu proyecto es sobre una bicicleta de la vieja escuela puedes confiar en que tomar como base el cuadro de acero es una buena inversión a largo plazo. Por otra parte, el óxido interno en el acero es inevitable en la mayoría de las ocasiones pero un buen tratamiento y mantenimiento a tiempo puede ayudarte a disminuir los estragos de años venideros y una nueva capa de pintura o un trabajo personalizado nunca viene mal aunque muchos prefieren conservar la pintura original.

Otra razón es que disminuyes tu huella de carbono al reutilizar y reparar cosas que aún tiene utilidad, así que ¿No queremos un mundo más limpio?

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4. Unirte a la tendencia y presumir tu proyecto

Specialized Rockhopper 1997, uno de los proyectos más elaborados que tuvimos en Grava Bicicletería, manubrio Junebug Soma, frenos cantilever Orange-Velo, transmisión Alivio-Sugino de 3×9 velocidades.

¿Por qué no subir a la tendencia mundial de presumir tu proyecto? En redes sociales como instagram y varios blogs de ciclismo los usuarios presumen sus bicicletas de los 90’s con los hastags #VintageMTB #MTBvintage #26aintdead #oldMTB #retroMTB #steelisreal #MTBretro #oldschoolmtb.

Podrías mencionar que son miles de seguidores y tal vez el sentimiento de sentirte parte de una comunidad, que puede incluso  ayudarte en tu proyecto

5. Fácil reparación

Raleigh Saneca 1985, una pieza de museo que llegó a nuestras manos algún tiempo atrás, manubrio bullmoose, frenos cantilever y transmisión 3×6 Suntour.

Como muchos saben, el acero y aleaciones como el cromolio (cr-mo) son reparables, es decir, en caso de presentar una fisura o ruptura en el cuadro de tu bicicleta es posible que la parte dañada se pueda volver a soldar o reparar, a diferencia de los cuadros hechos de aluminio, que una vez que se han dañado no es posible volver a unir las partes deterioradas. En México puedes encontrar algunos fabricantes de cuadros de bicicletas que pueden evaluar y ayudarte con las reparaciones de cuadros de acero:

  • Atom Cycles
  • Vulpe Cycles
  • Eli de Bicla

Si requieres accesorios especiales como postes de asiento, postes de manubrio, canastas o parrillas hechas a medida para tu proyecto puedes acercarte a ellos y tener algo más personalizado, ve con los expertos.

¿Qué opinas? ¿Vale la pena comenzar un proyecto con una bicicleta de acero de los 90’s?

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¿Qué bicicleta urbana de Alubike me conviene?

Si estás buscando una nueva bicicleta de uso urbano tenemos 3 buenas recomendaciones

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Si vas a comprar una bicicleta en estos tiempos de contingencia o para cambiar tu estilo de vida es recomendable que revises precios y especificaciones de las diferentes marcas de bicicletas que puedes conseguir en México. Un buen consumidor siempre investiga y decide con base en la información recabada y debe saber que todas las bicicletas tienen un propósito diferente, así que no es igual andar con una bicicleta de montaña por la ciudad que con una bicicleta diseñada con el mero propósito de rodar con más facilidad por el pavimento.

A grandes rasgos, una bicicleta de montaña tiene llantas anchas con un gran agarre al pavimento o tierra, también tienen una suspensión delantera (o suspensión central según sea el caso) y una geometría del cuadro especialmente diseñada para hacer más cómodas las rodadas por la montaña, mientras que una bicicleta urbana generalmente tiene llantas medianamente delgadas aptas para pavimento o carretera, cuentan con una suspensión o tijera rígida y la geometría o forma del cuadro es más cómoda para una una posición erguida o medianamente inclinada hacia el frente.

Esta vez haremos comparativa de tres modelos que en nuestra opinión son muy buenos para uso en ciudad y en carretera: Spicy, Spicy nexus y Spicy adventure

Alubike Spicy

Comencemos por el modelo más sencillo de los tres, la Alubike Spicy con cuadro de aluminio 6061, frenos v-brake y una sola velocidad (singlespeed) con rueda libre, podemos ver que tiene un manubrio que permite una posición erguida si así lo deseas o puedes optar por cambiarlo más adelante para una posición más inclinada hacia adelante. El tamaño de rodada de esta bicicleta es 700c así que puedes encontrar repuestos de cámaras y llantas fácilmente y además ya cuenta con salpicaderas (agradecerás contar ese último accesorio en tiempos de lluvia). Si requieres llevar una mochila o equipaje se puede instalar un portabultos o parrilla trasera sin dificultad.

Está disponible en color negro mate, en tallas chica y mediana.

Puedes adquirirla en la tienda oficial de Alubike:

https://www.alubike.com.mx/spycy

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Alubike Spicy Adventure

Lista para rodar por la ciudad o carretera y equipada con un portabultos trasero que sLista para rodar por la ciudad o carretera y equipada con un portabultos trasero que soporta hasta 20 kg y un par de salpicaderas más robustas que el modelo anterior. La alubike Spicy Adventure está fabricada de un cuadro de aluminio 6061 (aleación de aluminio, magnesio y silicio que le confieren buenas propiedades mecánicas) y tiene un grupo Shimano tourney con transmisión de 3 platos adelante y un sprock de 8 pasos atrás. La rodada sigue siendo 700c y cuenta con un par de llantas kenda 700x38c, que más adelante puedes reemplazar fácilmente. Recomendamos esta bicicleta para personas que requieren comenzar con una buena bicicleta y que ya esté equipada para trasladarse al centro de trabajo, centro de estudios o para uso recreativo por la ciudad.

Está disponible en color verde mate, en tallas chica y mediana.

Puedes adquirirla en la tienda oficial de Alubike:

https://www.alubike.com.mx/spicy_adventure

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Alubike Spicy Nexus

¿Qué es¿Qué es lo que cambia entre este modelo y la Spicy Adventure? Para empezar este modelo tiene un portabultos o parrilla delantera integrada que te ayudará a cargar con un par de alforjas delanteras en caso de que requieras cargar con una mayor cantidad de objetos, además cuenta con frenos de disco Shimano tourney TX y lo más especial es que esta bicicleta tiene integrada una transmisión Shimano Nexus con maza de cambios internos de 7 velocidades. Las mazas de cambios internos, como su nombre lo indica, realizan los cambios de velocidades dentro de la maza o buje trasero, descartando así el uso de un desviador externo, dando oportunidad de simplificar la limpieza y mantenimiento de la transmisión. Esta bicicleta también está recomendada para uso recreativo o para transportarse al centro de trabajo o de estudios.

Está disponible en color gris, en tallas chica y mediana.

Puedes adquirirla en la tienda oficial de Alubike:

https://www.alubike.com.mx/new-index-3

Cualquiera de las 3 opciones es viable para ser tu primer bicicleta o también si eres un usuario nivel básico intermedio que busca su segunda o tercer compañera de rodadas. Después de cierto tiempo de uso puedes darle una actualización de componentes como llantas, manubrio, sillín y transmisión dependiendo del uso o personalización de cada usuario.


Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

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