Schwinn CrissCross 1991 ¿Se puede dar nueva vida a las bicicletas de los 90’s?

Nos planteamos un proyecto hace un par de meses y hoy por fin podemos mostrarlo: Schwinn CrissCross 1991

Anuncios
Cuadro de Schwinn 1991 listo para ser renovado.

Hace un par de meses comenzamos a darle nueva vida a un cuadro Schwinn CrissCross 1991 que adquirimos hace un par de años. La pintura se conserva al 90% de su estado original, el cuadro es de Cr-Mo, sin embargo, el óxido no ha hecho estragos importantes lo que lo hace buen candidato para instalar piezas nuevas y hacer que vuelva a las calles como hace casi 30 años.

¿Por dónde debemos comenzar una renovación o restauración de una bicicleta vintage o de los 90’s? ¿Es difícil? ¿Por qué no simplemente adquirimos una bicicleta nueva?

Para comenzar y como ya lo hemos mencionado, las bicicletas hechas de aleaciones de acero como el Cr-Mo duran años y años y son fácilmente «reparables» en caso de algún golpe o ruptura en la tubería. Además reducimos nuestra huella de carbono contribuyendo a reparar o renovar algo que ya se encuentra hecho y que tiene muchos años existiendo en este planeta como los cuadros de acero de los 90’s. Personalmente creemos que marcas como Schwinn, Raleigh o GT son emblemáticas y representativas de aquella época y renovar estos modelos con componentes actuales les da un nuevo aire, toman una nueva apariencia y podemos entrar al selecto mundo de las bicicletas ‘Vintage’.

Llantas Panaracer GravelKing 700x32c, probadas sobre pavimento y caminos de tierra
Anuncios

No es difícil realizar el proceso de restauración o renovación de una bicicleta de los 90’s sin embargo, se requiere paciencia y disciplina para encontrar todas las piezas y componentes compatibles con nuestro cuadro, por lo que puedes tardar meses en completar tu proyecto tal como lo imaginas pero realmente vale la pena el esfuerzo y poner dedicación para obtener una joya.

Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, de Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, ya que de esto dependerá la selección de otros componentes como el tipo de manubrio, mazas, rines, poste de manubrio, etc.; lo más fácil y recomendable es instalar una transmisión sencilla de 3×8 o 2×9, aunque también es posible instalar transmisiones de 1×10. Para este proyecto seleccionamos un grupo Shimano Alivio de 3×9 con un eje hollowtech para caja americana de rosca, así que nuestro crankset es de 3 platos con un cassette de 9 piñones de rango amplio y para no complicarnos la vida, le instalamos shifters o mandos de gatillo y un manubrio de doble altura para montaña.

El siguiente paso fue seleccionar las mazas y aros, nosotros decidimos instalar unos rines 700c velomax 36 h de doble pared con pista de frenado y mazas selladas de cassette de 9 pasos, los frenos bellos que puedes apreciar en las fotografías son unos v-brake Shimano XTR galvanizados que brindan un frenado potente y seguro (así que si llegas a encontrar un par de éstos, no te deshagas de ellos por nada).

Los legendarios v-brake shimano XTR con gran poder de frenado y anonizados para dar un acabado brillante.

Por último, lo más fácil, seleccionar los colores de los accesorios que deberá tener tu proyecto: el sillín, los puños, el poste de manubrio, el poste del asiento, los pedales y las llantas. Nosotros hemos colocado accesorios de color negro y como toque final, unas llantas Panaracer GravelKing 700x32c acordes con nuestra Schwinn además de que brindan un buen agarre y durabilidad.

Al final, hemos obtenido una bicicleta bastante ligera, ágil y perfecta para salir a rodar por carretera o ir a realizar algunos recorridos por tierra.

Para este proyecto recibimos la colaboración de Universum bike en la Ciudad de México. Si estás buscando inspiración, para una renovación, puedes entrar a Instagram y buscar los hashtags #vintagemtb #mtbvintage #oldbike #retromtb #mtbretro #ratbike #steelisreal #oldschoolbike

Anuncios

5 colchonetas inflables o sleeping pads para llevar tu próximo viaje en bicicleta.

Las mejores opciones de colchonetas para tu próximo viaje en bicicleta o campamento de fin de semana.

Anuncios

Otra de nuestras valiosas entradas del blog donde te recomendamos artículos que puedes llevar fácilmente durante tu próximo viaje en bicicleta o salida de fin de semana para acampar con los amigos. Así que ahora te presentamos 5 colchonetas inflables que puedes llevar en tu equipo de bikepacking, cicloturismo o montar en tu bicicleta de forma fácil con ayuda de un arnés o dentro de tus alforjas.

Para tener en consideración, las colchonetas inflables o también llamadas sleeping pads en inglés, brindan una gran comodidad y descanso durante una noche de campamento, la sugerencia es que se use arriba de un tapete o carpa con el fin de proteger de pinchaduras. Muchos modelos de colchonetas inflables son ‘autoinflables’, lo que quiere decir que no es necesario el uso de una bomba y solamente se tiene que dejar una válvula abierta para que el aire ingrese en su interior en unos minutos y listo, no necesitas más herramientas ni accesorios. También hay que tener en consideración que las colchonetas inflables se pueden ‘ponchar’ o ‘pinchar’ y para ello debemos tener a la mano sellador o parches para cada tipo de colchoneta. Así que aquí te dejamos nuestras recomendaciones:

Intex – Colchón inflable

Una opción básica y económica para acampar durante uno o dos días de fin de semana o un viaje corto en bicicleta, esta colchoneta no es ‘autoinflable’ por lo que tienes que usar una bomba o inflar con la boca. Cuenta con una superficie suave y aterciopelada para mayor comodidad. Se pliega de forma compacta para almacenamiento o viaje y tiene un tamaño: 72.5″ x 26.5″ x 6.75″ pulgadas.

Puedes ver el producto dando clic en el siguiente botón de Amazon:

Anuncios

Klymit Static V – Colchoneta Liviana portátil

Klymit es una marca mundialmente reconocida y dentro de sus productos que vale la pena obtener está esta colchoneta ultra-ligera con un peso de 527.3 g y con diseño de cámara en V para limitar el movimiento del aire y la pérdida de calor para un mejor soporte y comodidad por las noches. Tiene un tamaño inflado: 182.9 x 58.4 x 6.3 cm, así como una válvula que permite la inflación y la deflación rápida y fácil para llegar a tener un tamaño de tan solo 7.6 x 20.3 cm. Por si fuera poco, también tiene un laminado tratamiento antimicrobiano que previene daños en el crecimiento de las bacterias, hongos y otros microorganismos y causar olores y además Incluye un kit de parches y una bolsa de almacenamiento.

Puedes ver el producto dando clic en el siguiente botón de Amazon:

TripHunter – Colchoneta autoinflable ligera

La colchoneta de dormir más fácil de usar ya que se trata de una colchoneta auto-inflable, es decir que solo basta con quitar los 2 cinturones de compresión que se incluyen en el kit, abrir la válvula de llenado y esperar 10-15 minutos para que el material dentro de la colchoneta se expanda y haga su trabajo de inflado. Tiene 3.81 cm de espesor y el peso es de solo 1048.93 g, sus dimensiones son 185.42 cm х 55.88 cm х 3.81 cm. Las especificaciones indican que puedes usar la colchoneta para dormir cuando la temperatura del suelo es superior a -6 ° C sin llegar a sentir frío.

Puedes ver el producto dando clic en el siguiente botón de Amazon:

Therm-A-Rest NeoAir Xlite – Colchoneta premium ultraligera

Lo mejor de lo mejor, la elección de los aventureros experimentados, Therm-A-Rest tiene fama de contar con muy buen equipo de campismo y el modelo NeoAir Xlite lo demuestra. Esta hecha de telas y materiales suaves al tacto y la estructura interna brinda estabilidad y soporte incomparable. Está diseñado para 3 estaciones, tiene un grandioso peso de 350 gramos y una vez enrollado y empacado tiene dimensiones de 28 cm x 12 cm, viene en tres medidas diferentes, tanto para niños como para adultos y lo mejor de todo es que la tecnología reflectante de ThermaCapture, atrapa el calor radiante. Esta colchoneta se infla manualmente con la boca e incluye in kit de reparación, muy importante para no quedar en medio de la noche sin poder dormir.

Puedes ver el producto dando clic en el siguiente botón de Amazon:

Anuncios

Camp Solutions – Colchoneta autoinflable

Otro modelo de colchoneta auto-inflabe con espuma en su interior. Mide 18,9 cm de largo x 59,9 cm de ancho x 3 cm de alto cuando está totalmente inflado y se empaqueta hasta 34 cm x 20 cm x 20 cm. Las especificaciones indican que esta hecha con materiales de alta calidad: probado en los entornos más duros para garantizar que puede soportar cualquier aventura al aire última intervensión en la que usted lleva este saco de dormir. La carcasa exterior está hecha de tafetán de poliéster impermeable 190T y está rellena de espuma de alta elasticidad. Fácil de usar: sin bombeo o cualquier equipo necesario para inflar tu colchón de dormir. Simplemente abre la válvula de aire y mira que se infla por sí sola. Si se requiere una mayor firmeza bastar con soplar un plar de veces para ajustar la colchoneta. Tiene un peso de 1.2 kg e incluye correas de compresión que te ayudan a guardar a la perfección.

Puedes ver el producto dando clic en el siguiente botón de Amazon:


Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

El colchón ultraligero perfecto para tus salidas de campamento: Forclaz Air 700

Reseña del colchón inflable Forclaz Air 700

Anuncios

Regresando con las reseñas, les traemos la primera acerca de una colchoneta inflable que encontramos en Decathlon y que nos encantó, su precio es de $1,099 MXN (pesos mexicanos). La puedes encontrar en línea o en cualquiera de sus sucursales, te sugerimos visualizar la disponibilidad en cada tienda para que no vayas a dar la vuelta en vano, aunque en Decatlhon seguramente encuentras algo que necesitas en tu vida y no lo sabías.

Compacto y ligero para llevar en tu equipaje, alforjas y mochilas.
Compacto y ligero para llevar en tu equipaje, alforjas y mochilas.

Como buenos consumidores que somos, primero revisamos las especificaciones para conocer los materiales, capacidades y recomendaciones de uso, si tienes más dudas puedes preguntarle al personal que se encuentra en cada tienda Decatlhon, ellos seguramente pueden asesorarte mejor en caso de que lo requieras. Nuestro propósito principal es llevar este colchón inflable como parte de nuestro equipaje para bikepacking o cicloviaje, sin embargo esperamos que esta reseña le sirva a cualquier persona que quiera ir de campamento de fin de semana o realizar montañismo por algunos días.

Dimensiones del colchón totalmente inflado: 180x52x5.5 cm
Dimensiones del colchón totalmente inflado: 180x52x5.5 cm

Especificaciones:

Anuncios
  • Peso: 500 gramos
  • Volumen: 2 litros con funda de transporte. Dimensiones plegado Ø 10 cm x 26 cm
  • Dimensiones: 180x52x5.5 cm. Superficie de descanso cómoda y gruesa.
  • Divisiones: 8 tubos verticales.
  • Montaje/ desmontaje: Se infla con la boca. Doble válvula eficaz y antirretorno.
  • Temperatura: Ideal para temperaturas templadas (de 10 °C a 20 °C) o cálidas ( mayores a 20 °C).
  • Extras: Piezas de silicón antideslizantes que limitan el deslizamiento de la bolsa de dormir hacia los costados
Reseña del colchón inflable 700 Ultra Compact Air
Reseña del colchón inflable 700 Ultra Compact Air

El montaje es fácil y simple, cuenta con una válvula para inflar poder inflarlo con la boca y toma alrededor de 5-8 minutos contar con nuestro colchón listo, sin embargo, no se recomienda el uso de máquinas ni bombas de aire porque pueden sobrepasar el volumen de llenado y dañar nuestro producto. También cuenta con una válvula de salida de aire para ajustar la cantidad de aire dentro y poder desinflar el colchón fácilmente para después enrollar y llevar nuevamente sobre nuestro equipaje en cuestión de minutos.

Dos válvulas, una para entrada y otra para salida de aire
Dos válvulas, una para entrada y otra para salida de aire

En las especificaciones no indican la capacidad de peso total, por lo que desconocemos la carga máxima soportada. Para comprobar su calidad y realizar esta reseña, fuimos de campamento de fin de semana a Mineral del Chico, específicamente a la presa El Cedral, ubicada en la Carretera Estanzuela-Mineral del Chico S/N en el estado de Hidalgo. Son aproximadamente 120 km de distancia entre la Ciudad de México y el campamento, la temperatura oscila entre los 0°C durante las noches y a 21° C durante el día.

Diseño con silicona antideslizante para evitar que la bolsa de dormir tenga movimiento lateral
Diseño con silicona antideslizante para evitar que la bolsa de dormir tenga movimiento lateral

Esta colchoneta no está fabricada con materiales aislantes por lo que recomendamos colocar un tapete térmico debajo del colchón y así evitar sentir la temperatura del suelo directamente y proteger de posibles pinchaduras. La comodidad es bastante buena, ya que se puede regular el volumen de aire con la válvula de escape integrada, se puede ajustar el nivel de dureza del colchón dependiendo del peso de cada persona, además, cuenta con antideslizantes de silicona que impiden el movimiento lateral de la bolsa de dormir.

Anuncios

Recomendamos esta colchoneta para personas que buscan viajar con un equipaje ultraligero y compacto por varios días, si vas a realizar un recorrido largo, asegúrate de contar con un kit de reparación en caso de pinchaduras así como dar el adecuado mantenimiento y cuidado a este tipo de productos.

Puntos a considerar:

  • Hay colchones inflables con mejor calidad en el mercado pero con un mayor peso y volumen de almacenamiento
  • El precio es acordé al beneficio que se obtiene
  • Contar con un kit de reparación a la mano en caso de pinchadura
Forclas Air 700 super ligera
Forclas Air 700 super ligera
  • Comodidad: 9/10
  • Volumen de almacenamiento: 10/10
  • Facilidad de instalación: 10/10
  • Precio: 8.5/10
  • Materiales: 8.5/10
  • Aislamiento térmico: 6/10

Puntuación: 1 de 5.

Atom Cycles: El trabajo de fabricar bicicletas a mano

Visitamos el taller de Atom Cycles para aprender un poco más acerca de la fabricación de bicicletas hechas a mano.

Anuncios

Hace algunas semanas tuvimos la oportunidad de visitar el taller sede de Atom Cycles ubicado en Ojo de Agua, Estado de México a unos 45 kilometros al norte de la Ciudad de México. Manejamos  un par de horas para llegar hasta donde se encuentran  y poder platicar acerca de sus orígenes, proyectos actuales y experiencia en el mundo de las bicicletas hechas a mano.

Como lo acabamos de mencionar, Atom cycles es un fabricante artesanal de cuadros y componentes para bicicletas, es decir, el proceso de fabricación que ellos realizan es 100% a mano y personalizable, desde el tipo de geometría hasta el color de cada parte de la bicicleta. Las bicicletas hechas a mano o personalizadas a medida son cada vez más comunes por todo el mundo y aunque es algo no tan reciente en México, están tomando cada vez más relevancia ya que cada persona es diferente y todos queremos tener algo original, que les muestre a los demás que nuestra bicicleta es algo único.

Cada detalle cuenta para la fabricación de bicicletas hechas a mano
Cada detalle cuenta para la fabricación de bicicletas hechas a mano
Anuncios

La historia de Atom Cycles inició en la ciudad de Santiago de Chile donde el chileno Wadimir Labraña y la mexicana Dulce Ortiz iniciaron con la fabricación de bicicletas. Los primeros retos que enfrentaron fueron la traducción y recopilación de textos en inglés sobre soldadura y tubería, posteriormente se dieron a la tarea de conseguir todas las herramientas y materiales necesarios, así como tubería adecuada. Wladimir tiene formación como Técnico en Construcciones Metálicas, así que fusionando su inspiración y conocimientos previos fabricó el primer proyecto bautizado como “Atome one” con una mezcla de fillet brazing y uniones, a pesar de que no fue precisamente un éxito, no se rindieron y continuaron con otros proyectos fabricando bicicletas para “Bike Polo”, de esta forma, su popularidad fue creciendo en Chile de voz en voz. Con el tiempo, comenzaron a usar diferentes tipos de tuberías especializadas como Kaisei, Reynolds, Columbus o Tange para proyectos más ambiciosos y de mejor calidad que los ciclistas chilenos y extranjeros solicitaban para realizar viajes por el mundo.

Han enfrentado varios retos, entre ellos la importación de una muy inusual y prestigiada tubería Kaisei hecha en Japón, esta tubería es la misma que usan los artesanos para la fabricación de bicicletas Keirin. Para conseguirla tuvieron que comunicarse con el fabricante mediante fax, ya que aún no tiene e-mail, ni teléfono y mucho menos una página de internet, así que tuvieron que romper las barreras del idioma y enfrentar todo el proceso que conlleva llevar materiales de Asia hasta México.

La selección de tubería especial para cada proyecto define el uso que se le dará a cada bicicleta.
La selección de tubería especial para cada proyecto define el uso que se le dará a cada bicicleta.

Después de algunos años y por diferentes motivos, Wladimir y Dulce decidieron establecerse en México con el objetivo de “picar piedra” fomentando y popularizando este tipo de trabajos hechos a mano que no son tan comunes desde tiempos de la época de oro del ciclismo mexicano, donde en las décadas de los 60’s, 70’s y 80’s se fabricaban bicicletas de uniones de ruta o de carreras para los competidores de la Vuelta México o competencias de velódromo. Una vez instalados en México, comenzó nuevamente la búsqueda de todos los materiales y tubería, incluso han tenido que recurrir a fabricar sus propias herramientas con el fin de desarrollar eficientemente su trabajo como artesanos. Una de las ventajas con las que ya contaban, es un amplio conocimiento y entusiasmo para llevar proyectos especiales ajustados a cada persona que lo requiera. Así que con ayuda de Bikefit personalizado y programas de diseño e ingeniería han innovado y establecido un método capaz de permitir a las personas interesadas ver un avance del trabajo personalizado que son capaces de realizar.

Para Atom Cyles, el panorama en México es alentador con respecto a la solicitud de bicicletas personalizads, pues en los últimos años ha crecido la comunidad de cicloviajeros, bikepackers y entusiastas que realizan viajes en bicicleta por el mundo y que requieren un trabajo acorde a las necesidades de cada uno.

Wladimir, el chileno que construye bicicletas a mano en México.
Wladimir, el chileno que construye bicicletas a mano en México.

Puedes visitar el taller de AtomCycles en Camino real manzana 75B lote 39, 55770 en Ojo de Agua, Estado de México y los puedes seguir en facebook o instagram y ver su trabajo a detalle en su página web.

Ventajas de tener una bicicleta hecha a mano por Atom Cycles:

  • Las bicicletas hechas a medida son hechas para cada persona de acuerdo con su anatomía, se ajustan a cada persona.
  • Puedes elegir el material, los ángulos, el color, el tipo de tubería y los componentes.
  • Posee garantía de por vida para reparación de cuadro.
  • Fácil reparación de tubería a diferencia de bicicletas con cuadros de aluminio o de carbono.
  • Tiempo de vida útil de un cuadro hecho de acero al cromo-molibdeno: 50 años.
  • Puedes elegir el tipo de bicicleta que se ajusta a tus necesidades: cyclocross, pista, ruta, montaña, cicloviaje o gravel.
  • Apoyas a los fabricantes locales de bicicletas.

Curiosidades de Atom Cycles:

  • En México prefieren utilizar tubería Reynolds para fabricación de proyectos especiales.
  • Han usado tubería Kaisei, la misma tubería que se usa para fabricar bicicletas para Keirin en Japón.
  • Han participado en las últimas tres ediciones de Expo-Bici en el WTC de la Ciudad de México.
  • En México han fabricado alrededor de 5 bicicletas.
  • Prefieren hacer bicicletas para cicloturismo o cicloviajes.
Parrillas, portabultos, racks fabricados por Atom Cycles
Parrillas, portabultos, racks fabricados por Atom Cycles

Página Web de Atom Cycles: https://www.atomcycles.com.mx/galería

Anuncios

Puntuación: 1 de 5.

Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

Crónicas cicloviajeras 1er edición.

En este evento invitamos a algunos cicloviajeros experimentados para escuchar sus aventuras por México y el mundo en dos ruedas.

El sábado 7 de diciembre se llevó a cabo la primer ronda de crónicas cicloviajeras organizada por Grava bicicletería y Universum Bike con la participación de Antonio Delgado (@ajolotenegro), Nathan Gutierrez (@PedalMigrante) y los cicloviajeros que vienen desde Bélgica ChaxChis por el mundo (@ChaxChisxElMundo).

El evento tuvo lugar en el taller de Universum Bike, donde a partir de las 11 de la mañana se ofrecieron componentes, equipo y accesorios para cicloviajes. Las crónicas cicloturistas comenzaron a las 3 de la tarde con la participación de Antonio Delgado (@ajolotenegro – Ciudad de México), durante su charla expuso su primer experiencia en un cicloviaje de la Ciudad de México hacia Mérida y «cómo conocer el momento adecuado» para emprender un viaje en bicicleta, así como recomendaciones para generar ingresos durante la ruta y los sentimientos que pueden llegar a tener las personas que viajan solas en bicicleta. Antonio cuenta con un emprendimiento de fabricación de bolsas y equipo para bicicleta, puedes seguirlo en Instagram.


Nathan Gutierrez (@PedalMigrante – Ciudad de México) nos relató acerca de su participación con diferentes Organizaciones No Gubernamentales en el sur de México, gracias a la bicicleta pudo obtener información de los sucesos que pasan en la frontera de Chiapas con Guatemala como la trata de personas, inseguridad y principalmente el flujo de migrantes Centroamericanos hacía nuestro país. Nathan es un experimentado cicloviajero que ha visitado varios países Europeos y varias regiones de Estados Unidos. Puedes seguirlo en su Instagram y ver su trabajo fotográfico así como los lugares que ha visitado.


Finalmente contamos con los relatos y experiencia de Charlotte y Carlos (ChaxChis por el Mundo – pareja de Bélgica y México) quienes comenzaron su viaje en bicicleta desde Bélgica con destino a México con un proyecto llamado «de mi casa a tu casa» donde han recorrido ya varios países de Europa, Asía y América como: Alemania, Bulgaria, Turquía, Tailandia, Rusia, Mongolia, China y Estados Unidos. Las anécdotas de viaje sobre bicicleta de Charlotte y Carlos son sorpendentes e incluyen desde las típicas pinchaduras de llantas en la carretera hasta el encuentro con osos en Asia. Durante la charla abordaron temas como la diversa alimentación e higiene personal que han tenido en su recorrido tratando de generar conciencia ambiental e invitar a la gente a llevar una vida más ecológica con el mundo para frenar el cambio climático usando productos más amigables y biodegradables. Gracias a la Red de Apoyo al Cicloviajero – RACMx pudimos tener contacto y saber que se encuentran en la Ciudad de México donde actualmente están tomando un descanso para continuar su viaje de regreso a Bélgica, no sin antes recorrer América del Sur y Africa. Puedes apoyar su proyecto y seguir sus relatos en su página web, Instagram y Facebook.

Síguenos en Facebook para conocer los próximos eventos, queremos que la comunidad cicloviajera siga creciendo y continuar con eventos donde se pueda difundir e impulsar proyectos independientes en México.


Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

5 ventajas de viajar en bicicleta por el mundo

¿Estabas pensando en razones para irte de viaje en tu bicicleta?

Anuncios

1.- Las bicicletas no usan combustible

«La bicicleta es un vehículo curioso. El pasajero es su motor». – John Howard.

Es cierto, las bicicletas no usan combustible, la huella ecológica por el uso de la bicicleta es mucho menor al hecho de viajar en un automóvil o en un autobús y muchísimo menor al uso de combustible de avión. Día con día, el precio de los combustibles como la gasolina o diesel se eleva, así como las tarifas e impuestos de los boletos de transporte, la bicicleta no tiene estos problemas así que durante tu viaje podrás ahorrar más dinero y aprovecharlo en un mejor hospedaje o comida. No importa si tu bicicleta es de ruta, montaña, plegable o híbrida ya que todas son un medio de transporte que te puede llevar más lejos de lo que imaginas.

«La bicicleta es un vehículo curioso. El pasajero es su motor». – John Howard.

2.- Fortaleces tu cuerpo y alimentas tu espíritu

Viajar en bicicleta ejercita mente y cuerpo y abre posibilidades en la vida que tal vez nunca pensaste que pudieran existir, ya sea que realices un viaje solo o acompañado el hecho de salir de la rutina tiene muchos beneficios que alimentarán esa parte de ti que quizá ya habías olvidado o que no conocías, cuando te lanzas a la aventura por primera vez en una bicicleta el miedo es inmenso y puede que la distancia que recorras no sea suficiente y te parezca todo difícil, sin embargo, entre más tiempo pases arriba de la bicicleta notarás que vas mejorando tu rendimiento, cambias tu alimentación a una mejor, disfrutas más el camino y vas transformando la manera de ver las cosas ya que abres tu mente a nuevas experiencias despertando tu espíritu de aventura.

Durante mi viaje pude ver las más bonitas e impresionantes puestas de Sol en la playa
Anuncios

3.- Conoces gente y lugares asombrosos

Puedes conocer más lugares, ver más detalles en el camino y disfrutar más de los paisajes, la gente que ve a cicloviajeros en el camino siempre se acerca a ellos por curiosidad para platicar, a veces les ofrecen un lugar para hospedarse durante la noche o un poco de comida. Nunca creerás las increíbles historias de vida que puedes encontrar en el camino, la bicicleta puede conducirte por terrenos difíciles, subidas interminables y senderos poco fiables pero te aseguro que todo ese esfuerzo será recompensado con la vista de lugares que jamás imaginaste que existieran.

Bosque de los RedWood en la Costa Norte de California, USA.

4.- No necesitas un gran presupuesto

En caso de que tu presupuesto no sea alto entonces la bicicleta puede resultar el medio de transporte ideal para una aventura cercana al lugar en donde vives, toma lo necesario como tu casa de campaña, bolsa de dormir, provisiones, herramientas y ganas de viajar, suena fácil y difícil a la vez pero no sabrás lo que te espera hasta que decidas hacerlo. Si necesitas ayuda también puedes recurrir a plataformas como warmshowers o couchsurfing para buscar hospedaje o recomendaciones de viaje.

En algunos casos la bicicleta puede acompañarte como equipaje de carga o en otros casos tendrás que pagar una mínima cantidad requerida para viajar con ella a bordo del tren, avión, ferry o autobús. Otra ventaja de la bicicleta es que generalmente no cobran impuestos adicionales ni tampoco requieres tramitar permisos adicionales a tu pasaporte o visa para cruzar fronteras lo que facilita tu ingreso a otro país.

Campamento al norte de los Ángeles, California, USA
Anuncios

5.- Menos es más

Aprendes a vivir con lo mínimo indispensable, aprovecharas cada objeto o situación al alcance de tu mano para salir adelante o solucionar un problema, verás que todo lo que crees poseer en tu vida diaria en realidad no es indispensable para vivir y valorarás todo lo que tienes, no es necesario tener todo para ser feliz.

La vida es sencillamente maravillosa

¿Quieres más inspiración? Aquí te dejamos la historia del cicloturista mexicano Antonio Gallardo.


Plataformas que ayudan al viajero en bicicleta: Warmshowers y Couchsurfing.

Apóyate con estas plataformas para realizar tu viaje en bicicleta por el mundo.

Una de las preguntas más realizadas a los cicloviajeros es ¿Dónde duermes?

En algunas partes del mundo existen zonas específicas para que los cicloviajeros puedan acampar de manera segura. Costa de California, USA.

Hay días y noches en los que un viajero en bicicleta recorre lugares con poca población como bosques, extensas carreteras o desiertos y se tiene que recurrir a dormir en casa de campaña a la intemperie en medio de la nada. Por fortuna también existen plataformas en línea como Couchsursurfing y Warmshowers que hospedan a viajeros en bicicleta.

Pues bien, existen muchas personas generosas en el mundo que le dan la oportunidad a cicloturistas de dormir una noche o dos bajo su techo, estas personas proporcionan a los aventureros un espacio en su sala, en su granero, jardín, cochera o incluso preparan un cuarto especial de visitas.

Warmshowers

La comunidad de WarmShowers es un intercambio de hospitalidad mundial gratuito para cicloviajeros. Las personas que están dispuestas a albergar a este tipo de viajeros se registran en el sitio web y proporcionan su información de perfil y contacto, de igual manera, los solicitantes se registran proporcionando el motivo de su travesía, perfil y contacto lo que brinda confianza y la oportunidad de intercambiar experiencias e historias una vez que se conocen. Cuando un cicloviajero manda solicitud de hospedaje a algún anfitrión a través de su perfil de Warmshowers debe esperar a ser aceptado, asumiendo todas las reglas de la casa y horarios de llegada y salida.

Todo comenzó en 1993, cuando Terry Zmrhal y Geoff Cashman crearon este servicio. En 1996, Roger Gravel comenzó a actualizar y administrar la Lista de Warmshowers luego Randy Fay convirtió la lista en un sitio web habilitado para base de datos y mapas en 2005 . Ahora, un pequeño pero dedicado grupo de voluntarios administra el sitio y la comunicación con los miembros.

Durante mi viaje en bicicleta de Vancouver a Tijuana muchas personas me permitieron hospedarme y me brindaron hospitalidad gracias a Warmshowers.

Warmshowers se extiende a través de una red de 161 países con más de 130,000 miembros, 79,000 anfitriones y la plataforma se encuentra disponible en 17 idiomas.

Para registrarte y ser miembro puedes ingresar a la siguiente liga:

https://es.warmshowers.org/user

Couchsurfing

Couchsurfing es un servicio que conecta a los miembros con una comunidad global de viajeros, incluyendo a quienes o hacemos en nuestra bicicleta. Couchsurfing es una plataforma para encontrar un lugar para quedarse o compartir su hogar y su ciudad natal con los viajeros y compartir la diversidad cultural.

Algunos anfitriones te permiten hospedarte no solo en casas, también te ofrecen hospedaje en la parte trasera de un restaurante o local comercial.

En los últimos años se ha ido consolidando como una red o comunidad social enfocada a promocionar eventos locales en cada ciudad pero no deja de mantener su espíritu original: una red de ayuda al viajero. La idea básica es prestar tu sofá, para que otro pueda dormir. El nombre couchsurfing vendría a significar algo así como: «buscando un sofá» o «surfeando un sofá». No hay dinero de por medio, es totalmente gratuito, ya que el espíritu es el de ayudar al viajero y facilitarle un lugar donde pasar la noche.

Couchsurfing fue fundada en el año 2004 sin ánimo de lucro y transformada en empresa con ánimo de lucro en el año 2011. Esta red se encuentra en la mayoría de las ciudades del mundo, cuenta con más de 15,000,000 miembros y 400,000 anfitriones activos.

Para registrarte y ser miembro puedes ingresar a la siguiente liga:

https://www.couchsurfing.com/

Recomendaciones al pedir hospedaje

La gente nueva y los lugares nuevos presentan oportunidades para la aventura, pero viajar también puede ser desorientador. Para prepararle para tomar las mejores decisiones durante tu viaje, hemos reunido algunos consejos:

  • Haz tu tarea antes de realizar alguna solicitud, busca anfitriones cuyos perfiles estén completos con un nombre real, fotos claras y descripciones detalladas de sí mismos, lee lo que pueden ofrecer.
  • Planea con anticipación, manda solicitudes de hospedaje con días antes de tu llegada para que el anfitrión pueda planear sus tiempos y darte una respuesta certera.
  • Algunos anfitriones pueden ofrecerte espacios y herramientas para reparar o dar servicio a tu bicicleta.
  • Otros anfitriones cuentan con lavadora, secadora, cocina y baño, lee bien las descripciones de cada perfil para conocer lo que pueden ofrecerte (muchos de ellos también te ofrecen un desayuno o cena)
  • Lee bien las referencias de anfitriones o viajeros para tener una idea de las experiencias de otros. ¿Falta información o preguntas que el anfitrión pueda responder por ti que te ayuden a tener una mejor idea de quiénes son? Las mujeres viajeras prefieren reservar con anfitrionas y viceversa.
  • Sé amable, inicia la conversación a la hora de tu llegada y abre tu mente, cuenta tus experiencias y aventuras a tus anfitriones, pregunta por recomendaciones para visitar en su ciudad o sus alrededores.
Los anfitriones son amables y muchas veces pueden ofrecerte un lugar reparar tu bicicleta, trata de ofrecer tu ayuda para alguna tarea del hogar y siempre se amable.
  • Recomendaciones de seguridad:
    • Si te sientes incómodo o algo no parece correcto, confía en sus instintos habla con tu anfitrión para llegar a una solución, si parece que las cosas son muy complicadas busca otro anfitrión.
    • Mantén la comunicación con amigos, familiares y conocidos para que conozcan tu ubicación y las personas con las que te vas a hospedar.
    • Conoce y sigue las «reglas» de la casa: ¿hay horas en las que es mejor estar tranquilo? ¿Cómo entrarás y/o saldrás si tú y tú Anfitrión tienen horarios diferentes?

Reseña: ¿Necesitas una bolsa de dormir? Quechua Forclaz Ultralight de 10-15°

Una reseña donde pusimos a prueba una bolsa de dormir con costo accesible y de buena calidad.

Realizar un viaje en bicicleta implica pensar en muchas cosas entre las cuales se encuentra una de las más importantes: ¿Dónde y cómo voy a dormir?

Una casa de campaña, un colchón inflable y una bolsa de dormir constituyen parte indispensable del equipo para realizar un cicloviaje y estos generalmente se eligen con base al tipo de condiciones climatológicas de la región a donde se pretende viajar. Algunos factores a considerar para elegir bien nuestro equipo de campismo son: rango de temperaturas durante el día y la noche, cantidad de lluvia, velocidad del viento y humedad relativa de la región.

El peso, volumen y calidad de tu equipo también son puntos a considerar durante tu viaje en bicicleta, generalmente el equipo de campismo de un menor peso y volumen tiene un precio mayor pero no siempre es el de mejor calidad o duración, por lo que debes revisar muy bien las especificaciones, recomendaciones y materiales.

En esta ocasión hablaremos sobre la bolsa de dormir Quechua Forclaz Ultralight de 10-15° de tipo «momia» usada para realizar un viaje en bicicleta. Primeramente revisaremos las especificaciones de este producto de acuerdo a Decathlon.

Especificaciones:

  • CALOR: Temperatura de confort 10 ° C, temperatura límite 5 ° C
  • TAMAÑO Y PESO: peso 970 g. Volumen 7 litros. Incluye cubierta de compresión. Forma de momia pero cómoda. 2 cierres con doble deslizador para ventilar.
  • PESO TOTAL: 1100 G. (Bolsa exterior+bolsa de dormir)
  • MANTENIMIENTO Fácil de lavar a máquina, siga las instrucciones de cuidado.
  • COMPOSICIÓN:
    • Acolchado: 100.0% Poliéster (PES)
    • Forro: 100.0% Poliéster (PES)
    • Tejido exterior: 100.0% Poliéster (PES)
    • Bolsa de transporte: 100.0% Poliéster (PES)
  • CONSEJOS DE ALMACENAMIENTO: Almacene su saco de dormir metiéndolo sin apretar en su cubierta, la sección de los pies primero. Para mantenerlo suave y asegurar un buen rendimiento térmico, retire la bolsa de la cubierta, extienda y guárdela en un lugar seco.
  • GARANTÍA: Este saco de dormir está garantizado por un período de 5 años a partir de la fecha indicada en el recibo.
  • PAÍS DE ORIGEN: China

Materiales

Comencemos por los materiales de fabricación de la bolsa de dormir, podemos leer que se encuentra totalmente hecha de materiales sintéticos como el poliéster, desde el tejido interior, el relleno y hasta el forro. Los materiales sintéticos se caracterizan por ser más ligeros y menos costosos que el algodón o materiales de origen animal como plumas de ganso aunque en desventaja retienen el calor en menor cantidad. Otra característica de los materiales como el poliéster es que son de fácil lavado y secado así que podrás llevar esta bolsa de dormir durante un viaje largo en bicicleta y lavar tanto como sea necesario sin dificultad para que se seque o en caso de que se moje por la lluvia.

Transporte y empaque

Por su tamaño y peso es fácil de transportar, lo cual es útil para un viaje en bicicleta ya que se puede colocar dentro de las alforjas o mochila, también se puede colocar en el portabultos delantero o trasero y hasta en el manubrio con un par de ligas o arneses dependiendo de qué tanto espacio se tenga. También existen accesorios especializados para llevar bolsas de dormir, colchones inflables o una botella de agua de gran tamaño.

Desempacar la bolsa de dormir es fácil y rápido, pero guardar el producto nuevamente para continuar el camino es un asunto que requiere un poco de práctica y paciencia, la bolsa debe enrollarse lo mejor posible para que pueda entrar en la bolsa externa de compresión como en la mayoría de los modelos de este tipo de equipo, por suerte bolsa externa cuenta con unas correas que permiten comprimir la bolsa de dormir con el fin de que ocupe el menor espacio posible dentro de tu equipaje.

Comodidad y retención de calor

He tenido la oportunidad de poner a prueba la comodidad y capacidad de retención del calor de la bolsa de dormir, para aislar la temperatura del suelo utilicé una colchoneta Therm-A-rest classic, así que recomendación de uso está en temperaturas entre 10 a 15 grados Celsius soportando como mínimo 5 grados. En mi experiencia utilicé la bolsa de dormir durante un viaje en bicicleta que duró 60 días, donde las temperaturas más confortables fueron entre 8 y 17 grados aproximadamente, por otro lado en temperaturas entre 0 a 5 grados debo decir que la retención de calor dentro de la bolsa depende mucho del tipo de ropa que se use para dormir así tuve que usar un par prendas térmicas y una manta para pasar las noches.

Conclusión

Esta bolsa funciona perfectamente en los rangos de temperatura indicados, es bastante cómoda y no ocupa mucho espacio ni tampoco es pesada para llevar durante un viaje de larga o corta duración en bicicleta o caminando, la limpieza es fácil y precio es de $1,299 MXN en Decatlhon México. Hay que considerar que existen otras alternativas más ligeras y con un mayor rango de temperaturas con el mismo proveedor para que puedas elegir la opción que más se adecue a tu viaje.

Acerca del ciclista/bicicleta:

  • Edad: 28 años
  • Peso: 78 kg
  • Estatura: 1.69 m
  • Colchoneta Therm-A-rest classic
  • Bicicleta: Centurion ProTour 1987 CRMO Tange
  • Rack trasero blackburn aluminio
  • Parrilla delantera State Bicycle aluminio

Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.

5,500 kilometros en bicicleta a través de la Indian Pacific Wheel Race

Una de las carreras de cicloturismo más exigentes del mundo por Australia

No hay premios en efectivo, no hay regalos, no hay un podio, solamente honor. ¿Necesitas más?

La Indian Pacific Wheel Race es una carrera (o aventura épica) en bicicleta que se realiza por una carretera que atraviesa Australia de océano a océano con una distancia total de 5,500 km. Esta travesía comienza el tercer fin de semana de marzo de cada año en Fremantle, Australia Occidental y termina en la Ópera de Sydney, no hay reloj, no hay podio ni tampoco apoyo mecánico, es un viaje autosuficiente donde te encontrarás tú, la bicicleta, las cosas que lleves cargando contigo y la vida salvaje de Australia donde cualquier cosa puede pasar.

Lamentablemente, Mike Hall, un ávido y gran ciclista falleció mientras recorría la Indian Pacific Wheel Race en 2017. Su muerte es el tema de una investigación en curso, sin embargo, muchos ciclistas continúan sumándose al recorrido y otros tantos cicloviajeros hicieron el mismo recorrido en diferentes temporadas del año de manera «no oficial» para honrar la memoria de Mike y para probar su espíritu en una aventura como esta.

Esta carrera se inspiró en los otros grandes recorridos en bicicleta como: el Tour Divide, la Trans Am Bike Race o la carretera Transcontinental y al igual que en estas rutas las reglas para la Indian Pacific Wheel Race son simples y en gran parte auto-proclamadas intentando incorporar el espíritu de autosuficiencia y equidad para todos los participantes. A menudo las carreras de bikepacking evitan las grandes ciudades pero esta ruta pasa por el centro de las capitales del sur y del este de Australia como Adelaide, Melbourne, Canberra y Sydney, así que los cicloviajeros pueden recorrer algunos de los lugares favoritos para el ciclismo local.

En palabras de sus organizadores, la ruta está descrita de la siguiente manera:

» Esta carrera no es para todos pues la ruta atraviesa secciones remotas, algunas son peligrosas con graves riesgos para quienes no están preparados. Aquellos que estén pensando en competir en la Indian Pacific Wheel Race deben considerar si están listos para enfrentar un desafío tan serio en un entorno implacable. «

¿Un recorrido en bicicleta por Australia? Descúbrelo en la Indian Pacific Wheel Race

La ruta trazada para Indian Pacific Wheel Race no sigue la ruta más directa de costa a costa, sino que está destinado a crear una aventura verdaderamente memorable pues los ciclistas recorrerán 5.500 km a través de desiertos, viñedos, colinas, carreteras costeras sinuosas y duras regiones alpinas. A nadie le interesa romper un tiempo récord, el verdadero interés aquí se encuentra en vivir una aventura y que cada participante pueda contar su fascinante historia.

Actualmente la ruta se divide en 4 etapas:

1. El desierto (incluida la llanura de Nullarbor);

2. Las colinas de los famosos distritos vitivinícolas del sur de Australia;

3. El icónico Great Ocean Road; y

4. Los Alpes australianos.

La ruta completa junto con la altimetría la puedes visualizar en el siguiente enlace: https://ridewithgps.com/routes/18777910

Si ya te encuentras pensando en recorrer esta ruta algún día o participar formalmente como competidor y ganar el honor de la Indian Pacific Race Wheel entonces aquí tienes algunas de las reglas:

  1. Recorrer la ruta completa con tu propio poder
    • Nada de atajos ni desviaciones de la ruta a menos que se deba a un cierre del camino. Hazlo como todos los demás.
    • No se permiten bicicletas eléctricas, tus piernas son el principal motor. Los dinamos para cargar dispositivos son permitidos
    • Está bien salirse del curso para reabastecerse o por motivos de emergencia (mecánicos o médicos).
    • La carrera es rastreada a través de dispositivos de GPS.
  2. No Drafting
    • Los corredores pueden viajar juntos pero no uno detrás del otro, siempre a la par, lado a lado
    • Si el viaje es grupal se debe establecer una distancia considerable para que no se considere como drafting.
  3. No aceptar ayuda que otros participantes no puedan recibir de igual manera
    • No hay apoyo de coches, motocicletas, amigos o familiares. El apoyo por parte de los espectadores a lo largo del camino es aceptable siempre y cuando sea razonable. Un poco de agua o una pequeña porción de comida no se menosprecia pero no puedes aceptar alojamiento privado.
    • Puedes pagar por servicios comerciales disponibles: restaurantes, estaciones de servicio, moteles, etc.
    • El uso de redes sociales o medios digitales para solicitar ayuda está prohibido. Contratar servicios comerciales está permitido.
    • Los cicloviajeros son responsables de encontrar comida, agua, alojamiento, lavandería, servicios de tienda de bicicletas y cualquier otra cosa que puedan necesitar en el camino
    • Los amigos y familiares pueden visitar a los corredores durante la carrera para ofrecer ánimo, pero no deben ofrecer ningún tipo de apoyo material.
  4. Usar ropa reflectiva y colorida así como luces apropiadas para rodar de noche.
  5. El dopaje está prohibido, disfruta el viaje.

¿Necesitas un porta-ánforas más grande? Aquí te dejamos algunas opciones para tu bicicleta.

Así podrás llevar hasta una botella de vino en tu bicicleta.

Cuando queremos cargar ánforas con agua en nuestra bicicleta basta con instalar un par de porta-ánforas que encontramos en nuestra tienda de refacciones preferida. Las ánforas que podemos encontrar en el mercado van de los 0.45 L a 1.0 L, pero en distancias largas o viajes en bicicleta es necesario cargar con una cantidad que varia entre los 2.0 a 4.0 Litros así que colocar una botella de mayor capacidad en un porta-ánforas convencional será un poco difícil.

El lugar tradicional para colocar los porta-ánforas sigue siendo dentro del cuadro de la bicicleta o en el manubrio pero muchas veces no hay el suficiente espacio para colocar más cosas en estos espacios así que también se pueden instalar en el poste de asiento, poste de manubrio y hasta en la tijera o suspensión con ayuda de accesorios. Estos accesorios cuentan con ligas o cinturones para asegurar que la botella de agua o equipaje no se mueva de su lugar con el movimiento.

Los porta-ánfora suelen estar hechos de aluminio o plástico aunque también se fabrican en acero o titanio por su durabilidad en viaje de cicloturismo o bikepacking.

Los porta-ánforas de gran tamaño que puedes encontrar actualmente en el mercado son:

Topeak Modula Java – está fabricado en resistente plástico y destaca por su capacidad de adaptación a diferentes diámetros y alturas de botellas, especialmente diseñado para vasos o botellas con una altura de entre 175 y 240 mm.

Minoura AB-1600 – Diseñado para botes hechos de PET con capacidad entre 1.0 y 1.5 L., construido en aluminio super ligero (100 gr.) que mantiene los botes en su lugar con ayuda de un arillo de plástico. También se pueden colocar botellas de vino, solo por si las dudas.

Topeak Modula XL – fabricado en aluminio y plástico resistente, este modelo tiene capacidad para botellas de PET de 1.0 a 1.5 L., el peso es de 125 gr. y al que con el modelo de Minoura se pueden usar botellas de vino pero no ánforas tradicionales para ciclismo.

Monkii Cage FreeParable – Un accesorio para llevar botes de agua, ánforas, botellas largas o cortas y tiene un sistema para anclar en espacios pequeños dentro del cuadro de la bicicleta o en la misma tijera o poste de asiento. Es fabricado en Nylon de alta resistencia para viajes de bikepacking o cicloturismo, pesa 40 gr. y puede cargar hasta 1.5 Kg.

Blackburn cargo cage – Diseñado para transportar objetos voluminosos como bolsas para dormir o botes de agua muy anchos. Está hecho de aluminio, tiene un peso de 200 gramos y soporta un peso de hasta 4 kg.

Si hacen falta hoyuelos en el cuadro o tijera para colocar más porta-ánforas puedes agregar un par de abrazaderas estándar a la tubería de tu bicicleta, asegúrate e colocar cinta aislante (color negro) para que quede muy bien fijado y evitar que se raye la pintura.

Otra opción que muchos hemos aplicado es colocar los porta-ánforas con ayuda de cinchos de plástico y bastante cinta aislante procurando que queden bastantes fijos al cuadro y evitar movimiento excesivo de nuestra botello o carga, no es la opción más estética de realizar la configuración de nuestro equipo de viaje pero es la más accesible y simple.

¿Qué otros porta-ánforas o maneras de cargar con agua en nuestra bicicleta recomendarías para realizar un viaje de larga distancia?







Procesando…
¡Lo lograste! Ya estás en la lista.

Puntuación: 1 de 5.
Crea tu sitio web con WordPress.com
Primeros pasos
A %d blogueros les gusta esto: