Schwinn CrissCross 1991 ¿Se puede dar nueva vida a las bicicletas de los 90’s?

Nos planteamos un proyecto hace un par de meses y hoy por fin podemos mostrarlo: Schwinn CrissCross 1991

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Cuadro de Schwinn 1991 listo para ser renovado.

Hace un par de meses comenzamos a darle nueva vida a un cuadro Schwinn CrissCross 1991 que adquirimos hace un par de años. La pintura se conserva al 90% de su estado original, el cuadro es de Cr-Mo, sin embargo, el óxido no ha hecho estragos importantes lo que lo hace buen candidato para instalar piezas nuevas y hacer que vuelva a las calles como hace casi 30 años.

¿Por dónde debemos comenzar una renovación o restauración de una bicicleta vintage o de los 90’s? ¿Es difícil? ¿Por qué no simplemente adquirimos una bicicleta nueva?

Para comenzar y como ya lo hemos mencionado, las bicicletas hechas de aleaciones de acero como el Cr-Mo duran años y años y son fácilmente «reparables» en caso de algún golpe o ruptura en la tubería. Además reducimos nuestra huella de carbono contribuyendo a reparar o renovar algo que ya se encuentra hecho y que tiene muchos años existiendo en este planeta como los cuadros de acero de los 90’s. Personalmente creemos que marcas como Schwinn, Raleigh o GT son emblemáticas y representativas de aquella época y renovar estos modelos con componentes actuales les da un nuevo aire, toman una nueva apariencia y podemos entrar al selecto mundo de las bicicletas ‘Vintage’.

Llantas Panaracer GravelKing 700x32c, probadas sobre pavimento y caminos de tierra
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No es difícil realizar el proceso de restauración o renovación de una bicicleta de los 90’s sin embargo, se requiere paciencia y disciplina para encontrar todas las piezas y componentes compatibles con nuestro cuadro, por lo que puedes tardar meses en completar tu proyecto tal como lo imaginas pero realmente vale la pena el esfuerzo y poner dedicación para obtener una joya.

Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, de Nosotros sugerimos comenzar por lo más complicado: seleccionar la transmisión, ya que de esto dependerá la selección de otros componentes como el tipo de manubrio, mazas, rines, poste de manubrio, etc.; lo más fácil y recomendable es instalar una transmisión sencilla de 3×8 o 2×9, aunque también es posible instalar transmisiones de 1×10. Para este proyecto seleccionamos un grupo Shimano Alivio de 3×9 con un eje hollowtech para caja americana de rosca, así que nuestro crankset es de 3 platos con un cassette de 9 piñones de rango amplio y para no complicarnos la vida, le instalamos shifters o mandos de gatillo y un manubrio de doble altura para montaña.

El siguiente paso fue seleccionar las mazas y aros, nosotros decidimos instalar unos rines 700c velomax 36 h de doble pared con pista de frenado y mazas selladas de cassette de 9 pasos, los frenos bellos que puedes apreciar en las fotografías son unos v-brake Shimano XTR galvanizados que brindan un frenado potente y seguro (así que si llegas a encontrar un par de éstos, no te deshagas de ellos por nada).

Los legendarios v-brake shimano XTR con gran poder de frenado y anonizados para dar un acabado brillante.

Por último, lo más fácil, seleccionar los colores de los accesorios que deberá tener tu proyecto: el sillín, los puños, el poste de manubrio, el poste del asiento, los pedales y las llantas. Nosotros hemos colocado accesorios de color negro y como toque final, unas llantas Panaracer GravelKing 700x32c acordes con nuestra Schwinn además de que brindan un buen agarre y durabilidad.

Al final, hemos obtenido una bicicleta bastante ligera, ágil y perfecta para salir a rodar por carretera o ir a realizar algunos recorridos por tierra.

Para este proyecto recibimos la colaboración de Universum bike en la Ciudad de México. Si estás buscando inspiración, para una renovación, puedes entrar a Instagram y buscar los hashtags #vintagemtb #mtbvintage #oldbike #retromtb #mtbretro #ratbike #steelisreal #oldschoolbike

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Ruta de ciclismo de montaña al Nevado de Toluca o Xinantécatl

¿Planeas visitar el Nevado de Toluca con tu bicicleta? Aquí encontrarás nuestras recomendaciones.

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El fin de semana pasado viajamos al Estado de México para ir a visitar el Nevado de Toluca o también llamado Xinantécatl en lo que fue una ruta de exploración en ciclismo de montaña para nosotros.

Bosque de clima templado donde hay coníferas
Bosque de clima templado donde hay coníferas – fotos por Grava Bicicletería

El Nevado de Toluca es un volcán que se encuentra a 120 km de la Ciudad de México y aproximadamente a 2 horas en automóvil, alcanza una elevación de 4645 metros sobre el nivel del mar y tiene temperaturas que van desde -4 °C y hasta 12 °C

Ciclismo de montaña en el Nevado de Toluca
Ciclismo de montaña en el Nevado de Toluca – Fotos por Grava Bicicletería

Nuestra ruta comenzó en el Parque de los Venados, donde estacionamos nuestro vehículo (costo de estacionamiento $50 MXN) y desmontamos las bicicletas para iniciar el ascenso por el bosque. Inicialmente el clima fue templado y el camino con bastante tierra suelta, se pueden observar árboles de pinos, helechos y arbustos; a mayor altura el clima es más árido con ráfagas de viento frío y sólo crecen pastos, musgos y algas (las algas se pueden apreciar en la laguna del Sol). El camino que recorrimos con las bicicletas es mayormente de tierra suelta con algunos tramos con rocas y otras secciones de grava en la que puedes sentir que te hundes si llevas llantas delgadas. La elevación es continua y va de los 3,705 msnm a los 4,239 msnm con una elevación total de 546 metros, no hay pendientes tan inclinadas así que todo el camino fue de pedaleo constante. Aproximadamente a 10 km del punto de partida encontrarás una caseta o el campamento del Nevado de Toluca donde hay una bifurcación de caminos, en este punto puedes decidir continuar con tu bicicleta rodeando los volcanes con una impresionante vista o ir a pie hasta los cráteres, en cualquier caso, no hay cobros adicionales por continuar con tu camino, por obvias razones nosotros recomendamos continuar el camino de aventura y seguir con tu bicicleta por otros 7 kilómetros hasta las lagunas del Sol y de la Luna.

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La ruta de ascenso se puede hacer en bicicletas de montaña, bicicletas gravel, cyclocross y hasta en bicicletas híbridas (no muy recomendable). Eso si, recomendamos equiparte con un buen par de llantas para este tipo de terrenos llenos de tierra suelta, piedras y grava suelta, si quieres ir cómodamente y no sufrir tantos estragos utiliza llantas con medidas igual o mayores a 26×2.0″, 27.5×2.0″, 29×2.0″ o 700×35-40c, también agradecerás si tu bicicleta está equipada con frenos v-brake, cantilever o frenos hidráulicos de disco.

Ascenso al Nevado de Toluca – fotos por Grava Bicicletería

El ascenso a este paraje natural debe hacerse con calma para evitar «el mal de montaña», que consiste en una serie de malestares físicos ocasionados por la dificultad para adaptarse a la baja presión del oxígeno a gran altitud, tales síntomas pueden ser: dolor de cabeza, náuseas, dificultad para respirar y, además, imposibilidad para hacer actividad física. Así que si vas en grupo o en compañía de amigos te recomendamos que hagas descansos continuos y disfrutes de los paisajes que estos volcanes ofrecen.

El descenso o regreso es más fácil y rápido, ten en cuenta que a partir de medio día, la temperatura comienza a descender y las ráfagas de viento aumentan, así que una buena hora para emprender el regreso de los cráteres es entre 2 y 4 pm.

Las cuestas no son muy inclinadas pero si muy prolongadas – foto por Grava Bicicletería

Consideraciones generales si vas en bicicleta:

  • Llevar consigo una bolsa para guardar toda la basura que uno pueda generar ya que a lo largo del parque no hay recolectores de desechos ni botes de basura.
  • Usar bloqueador solar, aplicando cada 2-3 horas
  • Llevar snacks para el camino
  • Descansar e hidratación adecuada un día previo para ascender
  • No tomar bebidas alcohólicas un día previo al ascenso
  • Medir el esfuerzo realizado pues la cantidad de oxigeno presente es menor al habitual
  • Vestir playera de manga larga, lentes polarizados y guantes para evitar la exposición prolongada al sol
  • Las ráfagas de viento y bajas temperaturas se presentan de un momento a otro, recomendamos llevar consigo un rompe-vientos.
  • Llevar consigo 1-1.5 litros de agua

Este parque nacional se encuentra abierto todo el año pero el acceso puede quedar restringido si se presenta caída de nieve que usualmente sucede entre los meses de noviembre, diciembre, enero y parte de febrero. El Nevado de Toluca es un excelente lugar para practicar ciclismo de montaña en compañía de amigos y entrar en contacto con uno de los más bellos lugares que tiene preparado México para todas las personas.


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Las mejores 5 llantas para cyclocross en México.

5 modelos de llantas para cyclocross que puedes encontras fácilmente en México.

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El cyclocross se ha puesto de moda en los últimos años en México y no es para nada extraño pues somos vecinos de Estados Unidos, uno de los países donde se originó este deporte, sin embargo no hay muchas ligas locales que organicen eventos de cyclocross, pero ya hay algunos grupos ciclistas que lo practican y si tu estás interesado en comenzar en esta modalidad puedes leer esta guía con 5 de los mejores modelos que hemos encontrado en el mercado:

Continental Tour Ride

Continental Tour Ride 700x32c
Continental Tour Ride 700x32c

Ya teníamos una reseña acerca de este modelo en específico que puedes leer aquí (Reseña: Continental Tour Ride). Nos gusta porque es un modelo versátil pues esta diseñado para rodar sobre pavimento, lodo y tierra suelta, además este modelo de Continental es muy duradero y los materiales de fabricación se sienten de muy buena calidad y el diseño permite tomar curvas cerradas aún en pavimento húmedo sin peligro a una caída. En México ya podemos encontrar en medidas desde 700x28c y hasta 700x50c y los precios realmente son muy accesibles comparados con otros modelos de otras marcas. Si quieres comparar precios abajo te dejamos los enlaces donde los puedes encontrar.

Disponibles en Amazon (haz clic aquí)

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Panaracer GravelKing y Panaracer GravelKing SK

Panaracer GravelKing SK 700x33c
Panaracer GravelKing SK 700x33c Foto tomada de: La velocita

Panaracer, calidad japonesa a precio justo, los modelos GravelKing y GravelKing SK ya son icónicos a nivel mundial, ambos modelos se encuentran disponibles en opción tubeless o clincher y vienen en medidas desde 700x26c y hasta 700x38c (también puedes encontrar medidas para rines 27.5 o 650b). Para nosotros es de las mejores opciones que podemos encontrar en México por su precio-calidad, además en 2019, Panaracer sacó una linea de llantas GravelKing de colores por si quieres darle un toque personalizado a tu bicicleta.

Disponibles en Amazon GravelKing SK (haz clic aquí) y GravelKing (Haz clic aquí)

Disponibles en Mercado Libre (haz clic aquí)

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WTB Nano

WTB Nano 700x43c. Foto tomada de: www.gravelbike.com

WTB (Wilderness Trail Bikes) ha cobrado mucha popularidad en los últimos años y su modelo Nano ha ganado bastantes premios dentro del terreno del cyclocross y ha sido seleccionada como «la opción #1 para realizar la ruta del Tour Divide» que va desde Canadá hasta México a lo largo de las montañas Rocosas, así que su uso puede extenderse hasta para realizar un cicloviaje o bikepacking. Este modelo lo podemos encontrar como clincher o tubeless y tienen medidas con un rango más amplio que cualquiera incluyendo rodada 26″, 27.5″, 650b, 700c y 29″.

Disponibles en Amazon (Haz clic aquí)

Schwalbe CX Comp

Schwalbe CX Comp 700x38c. Foto tomada de https://wandereronwheels.wordpress.com/

Schwalbe es una marca alemana de gran prestigio en Europa, en México podemos encontrar relativamente «fácil» esta marca, especialmente en modelos para ciclismo de montaña o el ya muy conocido «Schwalbe Marathon» y en los recientes años han introducido sus modelos para cyclocross como el CX Comp, el cuál hemos usado un par de veces y son llantas ligeras con tacos a los lados y una banda central de baja resistencia, el beneficio precio-calidad es bastante bueno y puedes iniciar con este modelo para tus rodadas por terrenos con lodo o grava suelta. Este modelo está disponible desde medidas en 700x30c y hasta 700x38c

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Maxxis Raze CX

Maxxis Raze 700x33c

Maxxis, la marca más reconocida por sus modelos de llantas para montaña, nos trae el modelo Raze CX en la única medida disponible de 700x33c con un excepcional rendimiento en lodo, nieve y pavimento mojado con un diseño de tacos bastante amplios a los lados y una banda central de rodamiento baja pero con buen agarre que cumple con todos los lineamientos que propone la UCI. Este modelo no se encuentra en opción tubeless por el momento pero seguramente más adelante Maxxis introducirá más modelos de cyclocross a México. Nos parece que el precio es un poco elevado pero Maxxis es sin duda un sinónimo de calidad en todo el mundo y vale la pena obtener un par de estas llantas si decides practicar por senderos difíciles.

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Continental ha presentado dos nuevos modelos de llanta para Cyclocross y Gravel: Terra Speed y Terra Trail.

Los nuevos modelos de llantas Continental: Terra Trail y Terra Speed

Continental, no se queda atrás en la moda de las bicicletas Gravel y Cyclocross y recientemente ha lanzado al mercado de bicicletas dos nuevos de llantas: el Terra Speed ​​y el Terra Trail para ese corredor de aventura que llevamos dentro de nosotros.

Los dos modelos nuevos tienen el dibujo o patrón característico de Continental, ambos con el prefijo ‘Terra’, son neumáticos sin cámara o tubeless (requieren de sellador y válvula correspondiente), ambos vienen en opciones 650B (27.5″) y 700c, ambos usan el compuesto Black Chili Compound y todos cuentan con la tecnología contra pinchaduras ProTection.

Terra Trail

Para tu camino fuera de la carretera. Para mayor comodidad Por la aventura. Ya sea el recorrido largo o el atajo de camino a casa. La nueva serie Terra de grava de Continental lo lleva allí. Hecho para hacerte más áspero y suave.

Para tu camino fuera de la carretera. Para mayor comodidad en la aventura. Ya sea el recorrido largo o el atajo de camino a casa. Hecha para hacerte el camino más suave.

Los pesos correspondientes a los modelos Terra Trail son 650 x 40B (440g) y 700 x 40C (460g). Las características más notables son que el modelo Terra Trail tiene un dibujo agresivo, por un lado, vemos que el patrón o dibujo de los tacos o taquetes son cortos pero muy juntos en la parte central, mientras que a los lados son más grandes y separados, Continental dice que este modelo está diseñado para ser utilizado en una multitud de terrenos como en asfalto o en grava, así como en senderos fangosos y otras superficies. Por lo que podemos apreciar en las fotos, el dibujo de tipo escalonado hacia los lados parece ser mejor para condiciones más húmedas.

Terra Speed

Continental Terra Speed para carreras o caminos llenos de tierra suelta.
Continental Terra Speed para carreras o caminos llenos de tierra suelta.

Por otra parte, tenemos el modelo Terra Speed, que como su nombre lo indica, ​​es una llanta más rápida con respecto al modelo anterior, el patrón de la banda de rodamiento central tiene menos taquetes o tacos, lo que genera menos resistencia al rodamiento. Este modelo de llantas está disponible en cuatro tamaños: 650 x 35B (390g), 650 x 40B (400g), 700 x 35C (400g) y 700 x 40C (420g). Continental indica que este es una llanta para paseos y carreras en condiciones secas con mucho polvo suelto.

La tecnología ProTection brinda a nuestros neumáticos la combinación perfecta de protección contra rodamientos, agarre y pinchazos rápidos. Cuatro capas debajo de la banda de rodadura y tres en las paredes laterales lo hacen posible. Todo el neumático alcanza una mayor resistencia y se vuelve menos vulnerable al daño.
La tecnología ProTection brinda a las llantas la perfecta de protección contra rodamientos, agarre y pinchazos rápidos. Cuatro capas debajo de la banda de rodadura y tres en las paredes laterales lo hacen posible. Todo el neumático alcanza una mayor resistencia y se vuelve menos vulnerable al daño.

Ambos modelos cuentan con la tecnología ProTection que implica una banda de rodadura más gruesa con 240 TPI sobre la parte superior y 180 TPI en las paredes laterales. El Black Chilli Compound utilizado en la banda de rodamiento es la opción más adherente de Continental así que son muy buenas opciones tanto de calidad como de diseño. Por el momento no tenemos noticias acerca de su presencia en México y Latinoamérica para poder adquirirlas en tiendas, pero en cuanto podamos las pondremos a prueba y escribiremos una reseña al respecto.


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Bicicletas Gravel: todo lo que siempre quisiste saber.

Aquí te decimos todas as características de las bicicletas ‘Gravel’

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¿Hay un nuevo tipo de bicicletas en el mundo y yo no me he enterado?

Si y no, todo en el mundo cambia y los fabricantes se están especializando en la fabricación de bicicletas de ‘Aventura’ o ‘Gravel’, que si bien ya tienen sus orígenes desde hace un par de décadas se han popularizado en los últimos 2 o 3 años. Tal vez sea una moda o no, pero a nosotros nos encantan y aquí te decimos todo lo que siempre quisiste saber acerca de este tipo de bicicletas.

El origen de las bicicletas Gravel

El concepto de las bicicletas ‘Gravel’ comenzó en los años 2000 en Norte América. Ahí se desarrolló una modalidad de ciclismo de larga distancia o cicloturismo, que se enfoca en explorar rutas secundarias aisladas a las grandes carreteras y por lo que generalmente son terrenos llenos de grava, tierra suelta y lodo. Todo tipo de bicicletas fueron usadas para cruzar y explorarlas, sin embargo no eran aptas para travesías de ese tipo. Con el tiempo, la gente fue realizando adaptaciones y modificaciones a sus bicicletas hasta imponer nuevas formas de viajar, nuevas configuraciones de equipaje y surgió una nueva industria de accesorios y componentes especializados en ciclismo de aventura. Hoy en día, la escena ciclista de Estados Unidos está experimentando una gran popularidad en los eventos ‘Gravel’ de larga distancia, donde miles de ciclistas recorren varios cientos de kilómetros de pistas todoterreno. Lo que alguna vez fue un deporte de “unos cuantos” hoy es enormemente practicado en el mundo del ciclismo.

Surcar todo tipo de terrenos
Surcar todo tipo de terrenos

Las bicicletas de Gravel, también conocidas como bicicletas ‘all-road’ (todoterreno), ‘adventure bikes’ (bicicletas de aventura) o ‘disc-crossers’ (cruzadoras de disco), pertenecen a la familia de las bicicletas de ruta. Las bicicletas de ‘Cyclocross’ y ‘Monstercross’ pertenecen a la misma familia, aunque las ruedas de las ‘Gravel’ son más anchas. Las bicicletas de larga distancia o cicloturismo tienen una gran influencia en el diseño de las bicicletas ‘Gravel’, así como las características de las bicicletas de montaña como: los frenos de disco o las llantas tubeless. Sin estas influencias, las bicicletas ‘Gravel’ no existirían.

¿Cómo podemos identificar una bicicleta ‘Gravel’? Las siguientes características puede dar lugar a una verdadera ‘Gravel’:

Tijera rígida de fibra de carbono, transmisión 1x11 y frenos de disco
Tijera rígida de fibra de carbono, transmisión 1×11 y frenos de disco
  • Una sillín de bicicleta de ruta y la misma posición ajustada para un recorrido sobre los tramos de carretera y caminos sin pavimentar.
  • Una distancia entre los ejes (eje de centro-eje de rines) un poco más larga en comparación con las bicicletas de ruta.
  • Frenos de disco por su poder de frenado y facilidad de mantenimiento
  • Llantas un perfil mínimo entre los 32 mm y los 45 mm de ancho para cruzar todo tipo de terreno, los rodados pueden varían entre 650b (27.5″) y 700c.
  • El eje de centro (o eje pedalier) más bajo con respecto al suelo para más seguridad, eficiencia y confort en largas distancias.

Este nuevo género realmente está creado por la combinación de componentes modernos y diferentes geometrías, por lo que cada fabricante ha hecho su propia versión de modelos de bicicletas ‘Gravel’. Algunas versiones son deportivas, mientras que otras están diseñadas para el uso diario, algunos otros modelos están diseñados con enfoque de uso en pavimento, mientras que otros son más adecuados para terrenos difíciles. Esto puede llegar a confundir, pero la ventaja es que podemos encontrar la bicicleta con la combinación ideal que satisfaga nuestras necesidades.

@Ibis Cycles
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Transmisión

Algunos cuadros tienen la opción de cambiar la transmisión por 1 velocidad o singlespeed
Algunos cuadros tienen la opción de cambiar la transmisión por 1 velocidad o singlespeed

La transmisión o tren usualmente se conforma por grupos shimano o SRAM de 1×10, 1×11 o 2×10 y hasta 2×11 con frenos hidráulicos, dependiendo del tipo de ruta que prefieras y el uso que se va a dar a la bicicleta para que se adapte a diferentes modos de manejo. Por lo tanto, los modelos de las bicicletas ‘Gravel’ están disponibles con dos combinaciones diferentes de bielas (50/34) o (46/36) que se armonizan con rines de ruta con cassettes muy amplios de hasta 42 dientes.

Cuadro y tijera:

El cuadro y tijera tienen opciones para colocar varios accesorios, entre ellos porta-ánforas

El punto de las bicicletas ‘Gravel’ es que sean ligeras así que se utiliza aluminio o carbono para el cuadro. El aluminio es el material preferido para los cuadros en la gran mayoría de las bicicletas, ya que resultan significativamente más baratas en comparación con las hechas de carbono. A diferencia de las bicicletas de montaña con suspensión, las bicicletas ‘Gravel’ no ofrecen el mismo amortiguamiento para el ciclista, pero sí proporcionan una sensación suave sobre el asfalto y una gran respuesta en terrenos irregulares.

Si deseas utilizar una bicicleta ‘Gravel’ para hacer cicloturismo o algún viaje de varios días con equipaje, es necesario tener en cuenta que tu equipo debe estar conformado por salpicaderas, portaequipajes (portabultos) delantero y/o trasero y un sistema de luces para tu seguridad. Así que debes de poner atención en los diferentes modelos ofrecidos por los fabricantes y que cuenten con “hoyuelos” y espacio para colocar todo tipo de accesorios en el cuadro. Como tip puedes considerar el espacio suficiente para las salpicaderas junto con las llantas entre 28 y 50 mm.

¿Frenos de disco?

Foto: Road.cc. Tijera rígida con frenos de disco y opción para colocar salpicaderas

Mucho se ha discutido acerca de la combinación de frenos de disco con las bicicletas con manubrios y palancas de freno de ruta, pero no negaremos que la capacidad de frenado es significativamente mejor así que justifica el esfuerzo realizado entre el cuadro y la horquilla e incluso el bajo peso de las pastillas o las balatas de disco. En el caso de los modelos más baratos de las bicicletas ‘Gravel’, a menudo se utilizan frenos de disco mecánicos o semi-mecánicos, que ofrecen una alta potencia de frenado en todas las condiciones climáticas.

Rines

Los rines ya no cuentan con pistas de frenado y se encuentran optimizados para frenos de disco
Los rines ya no cuentan con pistas de frenado y se encuentran optimizados para frenos de disco

Dado que las pistas de frenado en los rines ya no son necesarias, como en caso de los frenos v-brake o cantilever, los fabricantes tienen la posibilidad de construir llantas más ligeras hechas de aluminio y carbono. Por lo general, los rines de las bicicletas ‘Gravel’ también tiene un borde ligeramente más ancho para permitir a las llantas embonen de forma segura y sólida. El diámetro de 12 mm de los ejes flotantes en lugar de los 5 mm de los ejes quick release proporcionan una estabilidad adicional en el cuadro y las ruedas sin añadir peso.

El punto más importante ¿Qué llantas usan?

Llantas que van desde 700x32c y hasta 700x45c
Llantas que van desde 700x32c y hasta 700x45c

La característica más notable de este tipo de bicicletas son las llantas, que van desde 32 mm de hasta 45 mm de ancho, pero que no presentan un perfil o patrón de dibujo típico como el de las bicicletas de montaña, en cuanto a la rodada o tamaño de las ruedas generalmente se usan 650b (27.5″) o 700c (29.0″). La creciente oferta de llantas anchas pero rápidas y con un valor de fricción bajo es un factor clave para el éxito continuo de las bicicletas ‘Gravel’. Otra característica tomada de las bicicletas de montaña es el sistema de llantas tubeless, que aumentan las propiedades de balanceo y la seguridad.

En perspectiva, las bicicletas ‘Gravel’ son ideales para ciclistas que buscan una bicicleta ligera y versátil capaz de explorar caminos difíciles y llenos de lodo, grava o tierra como lo haría una bicicleta de montaña y al mismo tiempo realizar entrenamientos sobre pavimento con una gran comodidad y facilidad igual que una bicicleta de ruta.


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